【48812】我国乘用车拟按发动机排气量巨细分档计征车船税

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　　新华社北京１０月２５日电（记者何雨欣、崔新鲜）根据２５日提请全国人大常委会初次审议的车船税法草案，我国乘用车车船税的计税根据，将由现行一致计税，调整为按发动机排气量巨细分档计征。

　　财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时介绍，现行法令及实施细则规则，载客人数少于９人的小型客车的税额起伏为３６０元至６６０元。豪华车和普通车都是相同的规范，“未能足够体现车船税的财产税性质和应有的调理功用”。

　　对此草案规则，现在占我国轿车总量７２％左右的乘用车（载客少于９人的轿车）车船税的税负，按发动机排气量巨细别离作了下降、不变和进步的结构性调整，详细如下：

　　——对占现有乘用车总量５８％左右的排气量在１．６升及以下的小排量车，税额起伏下降或坚持不变。

　　——对占现有乘用车总量３９％左右的排气量为１．６升至２．５升的中等排量车，比现行３６０元至６６０元的税额起伏恰当调高。

　　——对占现有乘用车总量３％左右的排气量为２．５升以上的较大和大排量车，比现行３６０元至６６０元的税额起伏有较大进步。

　　此外，草案对载客９人以上的商用客车的税额起伏略作进步。对卡车仍保持现行按自重每吨１６元至１２０元的税额起伏不变。为支撑开展轿车甩挂运送，对挂车由现行的与卡车适用相同税额改为减按卡车税额的５０％征收。

　　关于船只，草案仍保持现行每净吨３元至６元的税额起伏不变。草案还规则，对高能耗、高污染的车船，能够按国务院的规则加收车船税。