1月14日，“礼诺阳光”号（Höegh Sunlight）命名仪式在苏州港太仓港区海通汽车码头举行，该船是世界上已交付的装载能力最大、环保等级最高的汽车运输船。随后，“礼诺阳光”号将载运近5000辆包括沃尔沃、比亚迪、上汽名爵等品牌商品车以及三一、徐工、宇通等大型工程机械设备、车辆，运往英国、法国、比利时等欧洲各大港口。

　　值得一提的是，14日仪式当天，太仓港区一字排开三条滚装船同时作业。除“礼诺阳光”号外，外贸滚装船“格罗索尼克”号将装载2500辆起亚品牌商品车发往韩国。临近海通码头停靠的“科托盛世”号是集滚装运输、集装箱运输于一体的多用途滚装船，可同时作业、高效装卸，将装载奇瑞、陕汽、长安等品牌近2000辆发往尼日利亚。自海通太仓汽车码头2024年12月12日正式开港运营以来，1个月已完成汽车装卸7.12万辆，展示出专业滚装码头的物流集聚能力及高效枢纽功能，通过能力及服务品质，助力国产汽车加速“出海”。

　　挪威礼诺航运执行总裁Andreas Enger（安德烈斯·恩格）在致辞中表示，礼诺航运已经在航运业繁荣发展近100年，与招商重工携手推出全球最大、行业领先的汽车运输船，在效率、可持续性和多功能性方面树立了新的标杆。海通太仓汽车码头对我们和我们的客户都至关重要，码头工作人员和团队的敬业、高效与辛勤工作吸引我们最终选择太仓港区，也感谢港口委和口岸单位的鼎力支持，让我们共同践行“安全、专业和可持续发展”承诺，致力于打造一个更加紧密、繁荣和可持续的未来。

　　上海海通国际汽车码头党委书记陈舸在致辞中表示，航运和港口作为全球贸易的重要枢纽和桥梁，是整车全球供应链中的关键环节，也是各国汽车通往国际市场的重要门户。礼诺航运和海通将通过港航联动，不断的提高船舶和码头的服务能力、作业效率和管理方式，为全世界整车高效高质运输，提供坚实可靠的服务保障。

　　吉利集团物流中心总经理黄浩表示，2003年第一辆吉利汽车的出口就通过礼诺航运装运至地中海，开启了一段长达20年的深厚合作旅程。礼诺在船期和舱位方面为吉利汽车出口提供了优质的服务保障，双方始终秉持着互信互助的合作精神，携手成长一起发展。期待双方继续携手并进，共同迎接中国汽车出海和全球化发展的新机遇，为客户创造更大的价值。

　　仪式上，挪威礼诺航运执行总裁Andreas Enger、首席运营官Sebjorn Dahl分别与招商重工江苏有限公司董事长梅中华，上海海通汽车码头总经理代晨浩交换了象征友谊与合作的礼物。

　　在现场嘉宾的共同见证下，上海海通码头财务部执行总监黄琳为新船命名并砍缆。

　　挪威礼诺航运于2022年1月与招商工业签署了12艘“极光级”9100车（CEU）双燃料汽车滚装船建造合同，“礼诺阳光”号为交付的第4艘，具备燃料选择灵活、航线适应能力强、单位能耗低等一系列的设计亮点，引领着当前滚装船大型化、绿色化、智慧化的发展的新趋势。2024年8月，该系列交付的第一艘“礼诺极光”号即从苏州港太仓港区首航驶向欧洲。

　　“极光级”系列船入级挪威船级社，全长199.9米、型宽37.6米、型深40.82米，设计吃水9.35米，运载能力达9100车，14层甲板，甲板面积约等于10个标准足球场，是名副其实的海上“巨无霸”“多面手”。动力设备方面配备有1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机机，除了能使用LNG和常规燃料，还有DNV船级社的“氨预留”和“甲醇预留”符号，成为PCTC（汽车整车运输船）市场中首批可使用氨燃料运行的清洁船舶，将使运输每辆车的碳排放量比当前行业中等水准减少高达58%。到2027年，当极光级船舶开始完全使用绿色氨燃料时，它们将实现净零排放。该型船顶层甲板上安装1500平方米的太阳能电池板，使发电机发电量最多可减少30%-35%，同时船舶还可采用岸电，实现无排放港口作业。

　　为了保障该轮顺利首航，苏州港管委会及海关、海事、边检、引航等口岸单位靠前服务、精准施策，安排专人指导船公司做申报审批，带领企业“提前申报”，通过智慧水运口岸查验平台全程无纸化办理手续，提高通关效率，实地开展货物监装监管，持续做好全天候保障措施。

　　2024年全年，苏州港出口汽车总量突破50万辆，同比增长20%。苏州港将充分的发挥“一带一路”和“长江经济带”交汇点的优势，深层次地融合腹地优质资源，加快港口型国家物流枢纽“通道+枢纽+网络”建设，为汽车生产公司可以提供海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务，不断的提高内外贸全品类汽车作业能力，全力打造长江沿线最大的汽车及零部件出口基地，助力长三角和长江沿线汽车企业“走向深蓝”。

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